Main Menu
Dunlop uvádí na trh zcela novou enduro pneumatiku Dunlop Geomax EN92
Dunlop představil svou novou enduro pneumatiku Geomax EN92, navrženou tak, aby jezdcům poskytla lepší výkon a všestrannost na široké škále terénů. Pneumatika Geomax EN92 nahrazuje oblíbený model Geomax EN91 a je k dispozici ve dvou různých směsích: standardní Geomax EN92 pro středně náročné podmínky a Geomax EN92 SOFT pro mokré, kamenité a kořenité tratě.
Nové pneumatiky byly vyvinuty s využitím poznatků z dlouhé historie společnosti Dunlop v terénních závodech na nejvyšší úrovni, která zahrnuje řadu vítězství na 6DAYS FIM Enduro of Nations a dalších šampionátech. Pneumatika Geomax EN92 je navržena tak, aby poskytovala vynikající přilnavost, trakci a poddajnost, díky čemuž je vhodná jak pro profesionální závodníky, tak i pro víkendové jezdce.
Pneumatika Geomax EN92 obsahuje několik klíčových inovací pro zlepšení výkonu:
Měkčí profil: Zaoblenější bočnice zvyšuje komfort jezdce a poddajnost na nerovném terénu.
Vylepšená přední pneumatika: Přední pneumatika má optimalizované uspořádání bloků s menším poměrem styčné plochy pro lepší přilnavost na tvrdém a kamenitém povrchu. Technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) pomáhá pneumatice zakousnout se do nečistot a zlepšuje přilnavost v zatáčkách.
Pokročilá zadní pneumatika: Zadní pneumatika je vybavena technologií V-Block (V-BT) pro výjimečnou trakci a kontrolu a technologií Reinforced Scoop (RST), která pomáhá pneumatice proniknout do měkké půdy. Využívá také technologii PCBT pro zvýšení flexibility a zlepšení přilnavosti při naklánění.
Tyto technologie společně zajišťují lepší přilnavost, předvídatelnost a poddajnost v suchých i mokrých podmínkách.
Nová řada pneumatik Geomax EN92 bude v Evropě k dispozici od začátku roku 2026, s vložkami odolnými proti proražení Geomax Mousse, které budou k dispozici koncem roku 2025 a začátkem roku 2026.
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Testovací motocykl: BMW S 1000 R
Model BMW S 1000 R slouží jako reprezentativní stroj extrémně výkonné kategorie motocyklů, jehož vlastnosti (s výjimkou maximální rychlosti) téměř konkurují superbiku. S nejmodernějšími elektronickými asistenčními systémy a pohodlnou jízdní pozicí nabízí testovacím jezdcům optimální podmínky.
Testovaní kandidáti
Výsledky na první pohled:
Protože na velký srovnávací test nebyl dostatek času, podrobili jsme novou pneumatiku Bridgestone S 23 následnému testu proti jejímu zavedenému předchůdci a horké novince.
Dodatečné informace:
Test provedl časopis Motorrad. Kompletní TEST si můžete objednat ve formátu PDF. Test probíhal na motocyklu BMW S 1000 R. Testovací podmínky byly různorodé, včetně sucha, mokra a chladného počasí. Výsledky testu jsou založeny na subjektivních názorech testovacích jezdců.
Šest pneumatik bylo testováno na BMW R 1250 RS v rozměrech 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17, aby se prokázaly jejich vlastnosti. Pět z pneumatik bylo již rozsáhle testováno v testu cestovních pneumatik 2022, ale bez testu opotřebení společně s nováčkem METZELER ROADTEC 02.
Tři značky se stejným počtem bodů dokazují, jak blízko mohou být cestovní pneumatiky i po 2000 kilometrech testovací vzdálenosti. Dunlop a Michelin si zachovávají svůj od začátku hbitý a praktický charakter, zatímco Pirelli si zachovává svou stabilitu při rychlém zatáčení. Nový Metzeler se nemůže úplně dostat na vrchol a umisťuje se spolu s Continentalem do středu pole. Bridgestone těžce trpí svým opotřebením, silně se snižuje a proto získává jen "dobrý".
Ačkoli nejde o absolutní čas kola, odráží to úroveň čtyř nejlepších pneumatik. Pouze 1,2 sekundy dělí pneumatiky v individuálním hodnocení a v součtu všech bodů je dělí pouze jeden bod. Continental je také dobrý, ale s mírnými slabinami v přilnavosti a přesnosti řízení. Díky vysokému opotřebení Bridgestone už neposkytuje jezdci dobrý pocit.
Začněme s nejnápadnější pneumatikou. Bridgestone T 32 bohužel negativně vyniká z testovacího pole, protože na předním kole už mává bílou vlajkou a volá "hotovo". Také Metzeler ztratil peří, ale velmi rovnoměrně vpředu i vzadu a bez větších negativních vlivů na jízdní chování. Continental dělá totéž. Skvělé, po 2000 kilometrech jsou stále zábavné pneumatiky: pneumatiky od Dunlopu, Michelinu a Pirelli.
Pro kompletní test si kupte Motorrad na stánku nebo online ještě dnes.
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
