Main Menu
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Testovací motocykl: BMW S 1000 R
Model BMW S 1000 R slouží jako reprezentativní stroj extrémně výkonné kategorie motocyklů, jehož vlastnosti (s výjimkou maximální rychlosti) téměř konkurují superbiku. S nejmodernějšími elektronickými asistenčními systémy a pohodlnou jízdní pozicí nabízí testovacím jezdcům optimální podmínky.
Testovaní kandidáti
Výsledky na první pohled:
Protože na velký srovnávací test nebyl dostatek času, podrobili jsme novou pneumatiku Bridgestone S 23 následnému testu proti jejímu zavedenému předchůdci a horké novince.
Dodatečné informace:
Test provedl časopis Motorrad. Kompletní TEST si můžete objednat ve formátu PDF. Test probíhal na motocyklu BMW S 1000 R. Testovací podmínky byly různorodé, včetně sucha, mokra a chladného počasí. Výsledky testu jsou založeny na subjektivních názorech testovacích jezdců.
Šest pneumatik bylo testováno na BMW R 1250 RS v rozměrech 120/70 ZR17 a 180/55 ZR17, aby se prokázaly jejich vlastnosti. Pět z pneumatik bylo již rozsáhle testováno v testu cestovních pneumatik 2022, ale bez testu opotřebení společně s nováčkem METZELER ROADTEC 02.
Tři značky se stejným počtem bodů dokazují, jak blízko mohou být cestovní pneumatiky i po 2000 kilometrech testovací vzdálenosti. Dunlop a Michelin si zachovávají svůj od začátku hbitý a praktický charakter, zatímco Pirelli si zachovává svou stabilitu při rychlém zatáčení. Nový Metzeler se nemůže úplně dostat na vrchol a umisťuje se spolu s Continentalem do středu pole. Bridgestone těžce trpí svým opotřebením, silně se snižuje a proto získává jen "dobrý".
Ačkoli nejde o absolutní čas kola, odráží to úroveň čtyř nejlepších pneumatik. Pouze 1,2 sekundy dělí pneumatiky v individuálním hodnocení a v součtu všech bodů je dělí pouze jeden bod. Continental je také dobrý, ale s mírnými slabinami v přilnavosti a přesnosti řízení. Díky vysokému opotřebení Bridgestone už neposkytuje jezdci dobrý pocit.
Začněme s nejnápadnější pneumatikou. Bridgestone T 32 bohužel negativně vyniká z testovacího pole, protože na předním kole už mává bílou vlajkou a volá "hotovo". Také Metzeler ztratil peří, ale velmi rovnoměrně vpředu i vzadu a bez větších negativních vlivů na jízdní chování. Continental dělá totéž. Skvělé, po 2000 kilometrech jsou stále zábavné pneumatiky: pneumatiky od Dunlopu, Michelinu a Pirelli.
Pro kompletní test si kupte Motorrad na stánku nebo online ještě dnes.
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
PIRELLI SCORPION Trail III je nová silniční enduro pneumatika od Pirelli vyvinutá pro maxi endura, která kombinuje vynikající výkon na asfaltu a v lehkém terénu. Pneumatika právě dokončuje závěrečné a náročné venkovní testy a v prodeji pro veřejnost bude od ledna 2024.
V posledních letech se segment silničních enduro pneumatik stal jedním z nejdůležitějších na trhu a společnost Pirelli se rozhodla vyvinout pneumatiky se stále sportovnějším výkonem na silnici, ale s terénním vzhledem, přičemž zvláštní pozornost věnovala snadnému použití v různých silničních podmínkách.
Pirelli SCORPION Trail III ve skutečnosti představuje agresivní vzhled běhounu, za kterým se skrývají silné technologické inovace. Využívá nejmodernější technologie, materiály a postupy, stejně jako znalosti, které Pirelli získala v segmentu "big enduro", aby reagovala na nejnáročnější očekávání trhu nabídkou prvotřídních silničních vlastností. Ve srovnání se svým předchůdcem SCORPION Trail II zaručuje nová pneumatika výrazně lepší jízdní vlastnosti a sportovnější chování na silnici díky vynikající přilnavosti a také lepší výkon na mokru. Pneumatika SCORPION Trail III navíc zajišťuje stabilitu i při plném zatížení a dokáže nejlépe spolupracovat s elektronickými systémy stroje. A konečně, co se týče jízdy v terénu, byla výrazně zlepšena odolnost proti oděru, což je důležitý parametr pro ty, kteří se rádi vydávají na polní cesty.
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Některá videa Oni vám vysvětlí, jak změnit své motocyklové pneumatiky.
V čísle 13 06/2017 se evropský časopis č. 1 "MOTORRAD" konečně obšírněji věnuje tématu stáří motocyklových pneumatik. Testovány tak byly dvě sady pneumatik Michelin Power 2CT DOT 2515, z nichž jedna byla uložena na chladném a suchém místě, druhá na přímém slunci ve skleníku, aby se ještě více zrychlila.
DOT Nummber - kód stáří pneumatik "Department of Transportation" (Ministerstvo dopravy).
Závěr: "Pokud jsou podmínky skladování příznivé, pneumatiky vydrží mnoho let, ale v provozu jsou často mnohem rychlejší. Pouze v extrémním testu v dešti se výkon mírně snížil. "
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
Tato zpráva není k dispozici ve vašem jazyce. Vyberte si z jedné z dostupných verzí:
